“銀四”已經(jīng)過(guò)半，國(guó)內(nèi)冷、熱軋卷板市場(chǎng)仍不見(jiàn)明顯起色，需求偏弱，呈現(xiàn)旺季不旺的特征。4月18日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪時(shí)表示，近期冷、熱軋卷板市場(chǎng)之“冷”超出預(yù)期，鋼貿(mào)商普遍對(duì)后市持謹(jǐn)慎心態(tài)。他預(yù)計(jì)，短期內(nèi)冷、熱軋卷板價(jià)格上漲的動(dòng)力不足，或以盤(pán)整為主。
李忠雙介紹，4月上旬，上海地區(qū)的熱卷Q235B價(jià)格下跌130元/噸，熱卷SPHC價(jià)格下跌110元/噸，冷軋卷板價(jià)格下跌70元/噸。“受美國(guó)掀起的關(guān)稅紛爭(zhēng)影響，近期全球股市大幅震蕩，大宗商品市場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行受到嚴(yán)重沖擊。”他分析道，進(jìn)入4月份，國(guó)內(nèi)冷、熱軋卷板市場(chǎng)交易氛圍不佳，終端用戶采購(gòu)較為謹(jǐn)慎，觀望氣氛濃郁，商家銷售并不順暢。有的商家為求出貨，選擇接受客戶議價(jià)，在鋼材成交價(jià)上給予優(yōu)惠，導(dǎo)致冷、熱軋卷板價(jià)格“明跌+暗降”的現(xiàn)象較為普遍，進(jìn)一步加速了鋼材價(jià)格的震蕩下跌。
針對(duì)后市行情，李忠雙認(rèn)為，受美國(guó)頻繁揮舞“關(guān)稅大棒”及國(guó)內(nèi)需求不及預(yù)期等因素影響，短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場(chǎng)或盤(pán)整下跌，原因主要有以下方面：
一是國(guó)際關(guān)稅紛爭(zhēng)對(duì)大宗商品市場(chǎng)的影響仍在持續(xù)。近日，美國(guó)白宮發(fā)布了關(guān)于“232”調(diào)查的事實(shí)清單，稱由于中方對(duì)美關(guān)稅反制，中國(guó)輸美商品目前面臨最高達(dá)245%的關(guān)稅。這段時(shí)間，美方對(duì)華輪番加征畸高關(guān)稅已淪為數(shù)字游戲，嚴(yán)重違反了國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，完全是單邊霸凌脅迫做法。受此影響，全球資本市場(chǎng)劇烈波動(dòng)，拖累鋼材價(jià)格重心下移，尤其是今年我國(guó)鋼材出口面臨的形勢(shì)引起市場(chǎng)各方的高度關(guān)注。李忠雙表示，目前，鋼貿(mào)商仍有悲觀情緒，在操作上大都以去庫(kù)存為主，整體積極性不強(qiáng)。
二是需求釋放緩慢，冷、熱軋卷板價(jià)格易跌難漲。當(dāng)前，對(duì)冷、熱軋卷板消耗量較大的汽車、家電等制造業(yè)產(chǎn)銷狀況不景氣。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月份，我國(guó)出口乘用車39.1萬(wàn)輛，同比下降8%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。4月份首周，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到21萬(wàn)輛，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)量達(dá)到21.2萬(wàn)輛，分別較3月份同期下降14%、21%。李忠雙認(rèn)為，受下游行業(yè)需求尚未大規(guī)模釋放影響，短期內(nèi)冷、熱軋卷板價(jià)格暫不具備大幅上漲的條件。
三是供給端壓力仍存，難以支撐鋼材價(jià)格回升。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月上旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)粗鋼2197萬(wàn)噸，平均日產(chǎn)粗鋼219.7萬(wàn)噸，旬環(huán)比上升3.4%。據(jù)了解，近期，鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能利用率和鋼產(chǎn)量均小幅回升，尤其是板材產(chǎn)能利用率處于偏高水平，市場(chǎng)供給壓力并不小。李忠雙表示，整體來(lái)看，“供強(qiáng)需弱”局面并未改變，短期內(nèi)難以支撐冷、熱軋卷板價(jià)格上漲。 |
